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冯均洪：坚守春运25年安全运行220多万公里

工人日报-中工网记者 叶小钟 通讯员 陶蔚 钟健豪 袁金洲 邓智云 陈向运

随着春节临近，回家过年的旅客也越来越多了，司机冯均洪担当的是今年春运首趟高铁列车——广州南至青岛的G1554次值乘任务。

“能开2025年春运的第一趟高铁列车，非常自豪！”冯均洪说着踏入了派班室，1月14日凌晨4时25分，他开始办理出勤手续。

冯均洪司机是广铁集团广州机务段动车组司机，目前担当京广港高铁值乘任务。今年春运，是他参加工作的第25个春运，也是担当京广港高铁的第9个春运。多年来，在高铁驾驶操纵技术上，他始终坚持“开车一分钟，安全六十秒”的安全理念，先后驾驶过10余种型号动车组，安全行车近千趟，安全运行里程达220多万公里。

他从机调员手中接过司机手账，翻开崭新的一页，将值乘区段运行注意事项、营业站停靠点及调度命令等关键点详细记录在司机手账，每一个字迹都清晰有力。酒测、确认班次、备注线路，在完成10多项准备工作后，冯均洪整装待发，前往动车基地。

4时50分，冯均洪在前往库内接车的路上，一路小跑。早到准时，已经成为了他的一种作业习惯。对于一个有着20多年驾龄的“老司机”而言，面对春运首趟任务，还是依然觉得紧张。

“担当春运首发高铁列车值乘任务是一种荣誉，但更多的是一份责任，要全力跑好高铁春运的‘第一棒’，让旅客平安正点、安全到家。”谈起首发时的感受，冯均洪很严肃。为了做好首发值乘任务，他铆足了劲，无论是在家还是轮乘间休时期，他都会随身携带专业资料，牢记驾驶要点、故障处理技巧以及非正常行车处置办法，笔记更是密密麻麻地记录了几大本，最大限度地减少了技术不规范操作对列车平稳运行的影响。

2001年，刚入路参加工作时，冯均洪立志要成为一名优秀的火车司机。后来，把开高铁当作一种人生追求，通过不懈的努力，于2015年考取了动车组司机。

“我们驾驶高铁时，时速350公里，差不多就是一秒一百米的速度，在保障行车安全的同时，平稳操纵也极为重要。只有心里装着责任，时刻想着安全，才能用心用情用力服务好身后的每位旅客。开高铁是一种技术，开好高铁是一种艺术。坐车人的舒适感好不好，就是开车人的水平稳不稳。”冯均洪说，他每次出乘完都会对值乘区段、不同类型车况进行综合对比，探索总结出了“操作稳、开车顺、到站准”让平稳操纵成为习惯并推广运用。

“动车组外观良好”“各仪表显示正常”“制动试验正常，参数设置正确”在办理完交接工作后，冯均洪有条不紊地做着开车前的准备工作。在确认动车组状态良好的情况下，他联系调度，5时50分将G1554动车组牵引到广州南站，等待着列车乘务组及旅客上车，准备执行今年春运首日广铁集团在京广线开行的首趟高铁列车。

6时18分，“凭证正确、车门关闭、关门灯亮、到点开车。”只见冯均洪在司机室，驾驶着G1554次列车从广州南站准时发车。一路上，冯均洪严格执行彻底瞭望、确认信号、准确呼唤，以最精湛的技艺为身后的旅客保驾护航。